По поручению министра транспорта Таджикистана Азима Иброхима все дорожные службы страны переведены на круглосуточный режим работы в связи с ожидаемыми неблагоприятными погодными условиями.
Как сообщили в Министерстве транспорта Таджикистана, 18–20 мая в республике прогнозируются повышение уровня воды в реках, селевые явления и ухудшение качества атмосферного воздуха в ряде регионов страны.
По данным Агентства по гидрометеорологии Комитета по охране окружающей среды при Правительстве Таджикистана, 18 и 19 мая из-за осадков ожидается повышение уровня воды в реках Зеравшан, Обихингоб, Вахш, Яхсу, Кызылсу-Южная, а также в реках, стекающих с южных склонов Гиссарского хребта.
Кроме того, с 18 по 20 мая в большинстве районов республики прогнозируются селевые явления. Исключением станет восточная часть Горно-Бадахшанской автономной области.
Также 18 мая в южных городах и районах Хатлонской области ожидается ухудшение качества воздуха. Причиной станут метеорологические факторы, включая пыльную бурю и мглу, поступающие с юга и юго-запада.
Синоптики прогнозируют повышение концентрации взвешенных частиц пыли в воздухе, в том числе частиц размером 10 микронов (PM-10) и 2,5 микрона (PM-2,5).
В связи с неблагоприятным прогнозом в Министерстве транспорта создана рабочая группа во главе с заместителем министра Бобоёром Бобоёрзода. Группа будет заниматься оперативным реагированием на возможные последствия непогоды, постоянным контролем состояния автомобильных дорог, а также обеспечением своевременной и безопасной перевозки пассажиров и грузов.
Минтранс Таджикистана предупредил о риске возникновения экстремальных ситуаций на дорогах из-за ухудшения погодных условий и призвал водителей соблюдать повышенные меры предосторожности.
В ведомстве рекомендуют строго соблюдать правила дорожного движения, снижать скорость, соблюдать безопасную дистанцию между автомобилями и избегать участков, где возможен сход селевых потоков, особенно после сильных дождей.
Кроме того, водителей призвали быть особенно осторожными на участках с новым дорожным покрытием, поскольку свежеуложенный асфальт после дождя становится более скользким, а также в местах возможного выноса глины и песка на проезжую часть.
