Avesta.Tj
| 07.05.2013 | Предварительная экономическая
оценка таджикского участка международного железнодорожного проекта Кашгар-Герат,
продолжается. Как сообщили «Авеста» в министерстве транспорта Таджикистана,
работы по этому проекту никто не отменял.
По словам источника, иранская компания «Метро» продолжает работы по
определению маршрута железной дороги, приблизительную стоимость и целесообразность
проекта для РТ, методы его реализации.
«После завершения всех указанных работ, компания «Метро” предоставит
таджикской стороне соответствующие документы”, — рассказал источник.
«Этот проект нужен Таджикистану, поэтому, независимо от реализации других
альтернативных проектов (Кыргызстан-Узбекистан. прим. автора) при изыскании
необходимых финансовых средств, он будет реализован. Реализация проекта
позволит Таджикистану состыковаться с железными дорогами Кыргызстана, Китая,
Афганистана, Туркменистана и Ирана”, — отметил источник.
По предварительным данным, общая
протяженность железнодорожного соединения Кашгар-Герат
(Китай-Кыргызстан-Таджикистан-Афганистан) составляет 1 тыс. 972 километр.
«На территории
Таджикистана длина железной дороги составит 392 километр — это участки Нижний
Пяндж (50 км), Вахдат-Яван (46 км), Вахдат-Кыргызстан (296 км).
По данным министерства транспорта и
коммуникаций Таджикистана, на реализацию таджикского участка потребуется свыше
$3,5 млрд.
Основным участником железнодорожного
проекта Кашгар-Герат, таджикская сторона считала Китай, который, как заявил в
феврале текущего года официальный Бишкек, сделал выбор в пользу другого
альтернативного проекта — «Китай-Кыргызстан-Узбекистан», предложенного
узбекской стороной.
На брифинге в Бишкеке в феврале
месяце вице-премьер Кыргызстана Тайырбек Сарпашев сообщил, что
правительство Китая подтвердило свое участие в строительстве железнодорожной
магистрали «Китай-Кыргызстан-Узбекистан».
Между тем, как сообщает министерство транспорта Таджикистана, после того,
как Таджикистан, Афганистан и Туркменистан договорились о строительстве
железной дороги, которая соединит эти государства, Минтранс РТ принял решение
разработать технико-экономическое обоснование (ТЭО) своего участка.
Протяженность таджикского участка будущей железной дороги составляет 50
километров — от Колхозабадского района до Нижнего Пянджа – граница с
Афганистаном.
В ходе разработки проекта специалисты определят маршрут дороги, оценочную
стоимость проекта, а также проведут другие соответствующие работы.
