Переведено с использщованием AI
ДУШАНБЕ, 26 мар – «Авеста». — | Гендиректор таджикской авиакомпании «Сомон Эйр» Музаффар Исоков в ответ на ряд публикаций в СМИ Таджикистана о планируемом приобретении авиакомпанией двух новых «Боингов» распространил свое заявление.
В полученном документе в частности говорится, что мнения политологов, приведенных в сообщении ИА «Авеста» не соответствует действительности.
«В связи с появлением в последнее время противоречивой информации в средствах массовой информации Таджикистана о покупке авиакомпанией «Сомон Эйр» новых авиалайнеров Boeing-737-900 ER, считаю необходимым внести ясность по некоторым затронутым в этих публикациях вопросам», — пишет М. Исоков.
Прежде всего, предыстория создания авиакомпании «Сомон Эйр». С начала 2000-х годов ситуация на рынке авиаперевозок Таджикистана складывалась таким образом, что основные объемы авиаперевозок постепенно стали переходить к иностранным авиакомпаниям. Причиной тому, эксплуатируемая старая техника, нехватка собственных и невозможность, в силу многих причин, привлечения внешних финансовых ресурсов для обновления авиапарка, а также неприспособленность к новым условиям на рынке авиаперевозок.
«В этой ситуации, внимая многочисленным призывам главы государства и правительства Республики Таджикистан о необходимости скорейшего решения данной проблемы, была создана Авиакомпания «Сомон Эйр», — отмечает он. — Таким образом, одной из главных причин создания авиакомпании «Сомон Эйр» была тяжелая ситуация складывающаяся в авиационной отрасли страны, а не только бизнесмотивы. Хотелось бы особо подчеркнуть, что «Сомон Эйр» с момента её создания до настоящего времени не получала и не пользовалась никакими льготами и привилегиями, несмотря на, что по закону инвестиции в определенных объемах дают право на них любому инвестору».
Отмечается, что в момент создания компании возможность получения любой авиакомпанией необходимых разрешений на выполнение полетов привязывалась к наличию современных авиалайнеров и «Сомон Эйр» — единственная компания, которая успешно решила этот вопрос.
«Наличие в эксплуатации новых самолетов наряду с тем, что многие международные организации ещё в то время неофициально запретили своим сотрудникам летать таджикскими самолетами (что подтверждается статистическими данными), это одна из главных причин по которой авиакомпания «Сомон Эйр» получила ежедневный рейс на Москву, так как основная масса иностранных гостей Таджикистана прилетала к нам, именно через этот город», — пишет гендиректор авиакомпании.
В письме говорится, что сегодня авиакомпания «Сомон Эйр» является успешно развивающейся компанией, ставящей перед собой задачу стать лидером не только на рынке авиаперевозок Таджикистане, но и одним из лидеров регионального рынка. В свете этих задач для компании вопросы достижения высоко уровня обслуживания и безопасности, а также позитивного имиджа в бизнес сообществе являются первостепенно важными.
«Касательно наших взаимоотношений с авиакомпанией «Таджик Эйр», — отметил Исоков. — Наверное, разочарую многих, но скажу, что у нас нормальные, деловые отношения и задачи, считаю, у нас общие. В этой связи, я не исключаю даже заключения соглашения, возможно в виде некоммерческого альянса или в каком-то другом виде, что позволит нашим компаниям более надежно защищать свои интересы и противостоять угрозам рынка».
По поводу контракта с компанией Boeing в письме отмечается, что контракт на закупку двух новых авиалайнеров Boeing-737-900 ER действительно заключен и в соответствии с этим контрактом поступление новых самолетов ожидается в сентябре и ноябре 2011 года.
«По вопросам финансирования данной сделки, только могу сказать, что компания не имеет такой возможности и не покупает самолеты на собственные финансовые средства, — отмечает М. Исоков. — Вообще в современном мире такого рода сделки финансируются в основном за счет привлекаемых на рынке кредитных ресурсов банков и других рыночных
финансовых институтов. В нашем случае, практически впервые в истории суверенного Таджикистана частная компания ведет переговоры с западными банками о привлечении долгосрочного финансирования столь крупной сделки, т.е. задействовав только рыночные механизмы привлечения средств».
В частности, ведутся переговоры с американским Экспортно-импортным и рядом других западных банков для привлечения кредитных ресурсов сроком на 5-7 лет. Участие правительства, соответственно правительственные гарантии в данной сделке не предусмотрены.
«Считаю сам факт подписания контракта между компанией Boeing и авиакомпанией «Сомон Эйр» способствующим положительному имиджу страны в целом и развитию
бизнес отношений с зарубежными партнерами в частности. Комментарии, касающиеся вышеназванного контракта в средствах массовой информации, в частности в информационном портале Avesta.Tj, как минимум, не профессиональны. Привязывание этой сделки с акцией правительства по достройке Рогунской ГЭС говорит о том, что так называемые эксперты (например, такого политолога как Рустам Самиев никто не знает) очень далеки от современных методов ведения бизнеса и своими безответственными высказываниями наносят непоправимый ущерб имиджу Таджикистана и нашей компании», — говорится в документе.
«Касательно присутствия государственного служащего в составе Совета директоров компании, в частности господина Шерали Кабирова, — пишет гендиректор «Сомон Эйр». — Необходимо только отметить, что он, согласно действующего законодательства не является государственным служащим. Для нас большая честь иметь в составе Совета директоров менеджера нового поколения, современно мыслящего и добившегося значительных успехов в своей профессиональной деятельности».
В документе отмечается, что «Сомон Эйр», компания, построенная и управляемая на основе современных принципов корпоративного управления, что предполагает, как стратегический, так и исполнительные уровни управления. Совет директоров компании занимается вопросами стратегического планирования, а исполнительный орган в лице генерального директора вопросами оперативного управления компанией. На основе современной международной практики Совет директоров компании состоит, в том числе, и из независимых директоров, приглашенных со стороны. В таджикских компаниях такая практика только внедряется, но в российских и западных компаниях — это распространенная практика.
«В конце, хотелось бы отметить, что, к сожалению, ни одно официальное издание не обращалось в «Сомон Эйр» для получения информации по заключенному контракту с Boeing, что привело к разнотолкам в публикациях. Официально заявляю, что авиакомпания «Сомон Эйр» всегда открыта для диалога со всеми представителями средств массовой информации», — резюмировал М. Исоков.
