Переведено с использщованием AI
Avesta.Tj | 07.08.2012 | Транспортировка грузов автомобильным транспортом в Таджикистан через Афганистан и Кыргызстан по итогам первого полугодия увеличилось на 40%. Об этом «Авеста» сообщил заместитель министра транспорта страны Худоер Худоеров.
По его словам, транспортировка грузов через Нижний Пяндж в афганском направлении и Карамык по киргизскому маршруту увеличивается, как по части импорта, так и по части экспорта товаров. “По указанным маршрутам также увеличивается поток транзитных грузов, предназначенных для третьих стран”, — отметил Худоеров.
По словам замминистра, в настоящее время с местными автомобильными компаниями изучается вопрос влияния, и последствия введения с августа месяца новой разрешительной системы въезда на территорию Узбекистана иностранных транспортных средств.
«Говорить о каких-то последствиях, пока рано. Первые результаты можно получить лишь через месяц. Однако, грузовой автотранспорт, как таджикский, так и зарубежный продолжает осуществлять транспортировку грузов. Помимо таджикских компаний транспортировкой грузов в Таджикистан и обратно осуществляют иранские и турецкие автомобильные компании», — подчеркнул он.
По данным Минтранса, в настоящее время в республику автомобильным транспортом осуществляется транспортировка грузов по территории Кыргызстана, Афганистана, Китая и Узбекистана. Перевозка грузов по территории Узбекистана в Таджикистан осуществляется по двум маршрутам — Пахтаабад (Турсунзаде) и Ойбек (Согдийская область).
“Ежедневно по этим маршрутам заезжают и выезжают около 60 большегрузных машин. Через территорию Узбекистана в Таджикистан автомобильным транспортом поступают грузы из Ирана и Турции. Однако, транспортные компании могут использовать альтернативный маршрут через Афганистан, поскольку он короче, соответственно занимает меньше времени”, — отметили в министерстве.
Как пояснил источник, Узбекистан, помимо введения новой разрешительной системы, также увеличил размеры штрафа за перегруз на своей территории. Если раньше размер штрафа за лишний вес составлял $1 тыс. 80, то сейчас этот показатель составляет $1800.
По некоторым данным Иран и Туркменистан приняли адекватные меры в отношении Узбекистана по вопросу транзита узбекских грузов, следующих по территории этих стран. Эти страны увеличили транзитные ставки для узбекских автомобильных компаний.
По словам Худоерова сотрудничества в области транспорта между Таджикистаном и Узбекистаном осуществляется в рамках региональных организаций, таких, как СНГ. «Если транзитные ставки вырастут в отношении Таджикистана, то, согласно постановлению правительство РТ, мы также можем принять адекватные меры”, — заключил он.
