Avesta.Tj | 09.02.2012 | Самолеты государственной авиакомпании «Таджик Эйр» в последние дни вылетают по существующим маршрутам с многочасовыми опозданиями. Как сообщили «Авесте» в ГУП «Международный аэропорт Душанбе» (ГУП «МАД»), сейчас задерживаются пять авиарейсов «Таджик Эйр».
По словам пресс-секретаря ГУП «МАД» Махмадюсуфа Шодиева самолет «Таджик Эйр», который должен был вылететь из Душанбинского аэропорта по маршруту Душанбе-Москва в среду вечером, смог вылететь лишь в четверг утром. Такая же ситуация в обратном направлении.
По данным ГУП «МАД» вылет самолета указанной авиакомпании по маршруту Москва-Душанбе задержан на 12 часов. Как сообщает таджикская служба «Би-би-си» пассажиры «Таджик Эйр» в Москве заявляют, что никто из представителей авиакомпании к ним не выходил, чтобы объяснить причины задержки. Такие же проблемы существуют и по другим маршрутам, которые обслуживают самолеты «Таджик Эйр».
Как сообщил «Авесте» шеф-пилот ОАО «Таджик Эйр» Дилшод Ходжиев, задержки авиарейсов сугубо технический вопрос. «Авиарейсов много, а самолетов не хватает. К примеру, самолет, прибывающий из Стамбула должен вылететь по маршруту Душанбе-Москва, вот и происходят задержки», — сказал Ходжев.
По его словам, существуют проблемы и с дозаправкой самолетов. «Насколько я знаю, авиарейс Худжанд-Душанбе задержался из-за того, что в Худжанде, его просто отказались заправить», — пояснил он.
Напомним, 6 февраля в редакцию «Авеста» поступил Протокол собрания летного состава «Таджик Эйр» за подписью 51 члена летного состава, в котором выражается недоверие руководству «Таджик Эйр» в частности генеральному директору госавиакомпании Музаффару Исхокову.
Как отмечается в Протоколе, Исхоков допускает к сотрудникам нецензурную лексику, ведет неправильную кадровую и экономическую политику, что угрожает безопасности пассажиров, которые пользуются услугами «Таджик Эйр».
Следует отметить, что с 6 февраля, корреспондент «Авеста» пытается связаться с руководством авиакомпании, а также с пресс-службой «Таджик Эйр», но до сих пор все телефоны молчат.
