Avesta.Tj | 09.04.2018 | Заместители министров транспорта РФ и Таджикистана Александр Юрчик и Шерали Ганджалзода договорились о запрете полетов между двумя странами для авиакомпаний, не выполнявших рейсы в зимнюю навигацию.
Как сообщает РИА Новости, об этом пишет в понедельник газета «Ведомости» со ссылкой на протокол встречи.
Документ, подлинность которого подтвердили газете два участника встреч и менеджер авиакомпании, знающий о нем от чиновников, был подписан 5 апреля в Москве и разослан авиакомпаниям. Отмечается, что документ публикации не подлежит.
Зимний сезон 2017-2018 годов завершился 25 марта. Полеты на российско-таджикском направлении в новом сезоне начала только российская авиакомпания «Икар» (бренд Pegas Fly), аффилированная с турецким туроператором Pegas Touristic. Авиакомпания летает из «Жуковского» со 2 апреля в Курган-тюбе 4 раза в неделю, с 4 апреля – в Худжанд 3 раза в неделю, а с середины апреля планируется открыть 3 раза в неделю рейсы в Душанбе.
Представитель Pegas Fly подтвердил газете получение документа. Однако менеджер авиакомпании утверждает, что останавливать полеты Pegas Fly пока не планирует: для этого нет юридических оснований. Собеседник издания назвал это решение «беспрецедентным для рынка». «Надеемся, что это недоразумение, и оно будет разрешено» — добавил он. На рейсы в Таджикистан до конца летнего сезона уже продано 5-6 тысяч билетов.
Непонятно, каким может быть механизм остановки полетов, сказал газете сотрудник другой российской авиакомпании. Международные назначения отзываются, если авиакомпания сама откажется от рейсов, два сезона подряд не использует их или лишится сертификата эксплуатанта. Правда, остановить полеты могут и таджикские власти, не дав разрешение на вылет, запрашиваемое перед каждым рейсом.
В протоколе встречи говорится, что авиационные власти двух стран обсудят механизмы воздействия на нарушителей этого соглашения.
Напомним, спор между авиавластями Таджикистана начался после того, как в марте текущего года авиакомпания «Уральские авиалинии», запросила разрешение на осуществление полетов по двум новым маршрутам в города Душанбе и Худжанд, на что получила отказ.
Минтранс РФ заявил о «зеркальных мерах», которые последовали незамедлительно, изменением точек «входа/выхода» для таджикских самолетов, что привело к увеличению времени полетов в среднем на час.
Авиавласти РТ ответили тем, же, изменив точки «входа/выхода» для российский самолетов. Затем последовали взаимно введенные ограничения на полеты в таджикские и российские города.
И, наконец, 4 апреля в Москве прошли переговоры делегаций сторон, которые завершились снятием всех ранее введенных ограничений.
