Проект строительства Рогунской гидроэлектростанции остаётся безусловным национальным приоритетом Таджикистана и имеет судьбоносное значение для будущего страны. Дальнейшие предложения и приоритеты в транспортном секторе будут формироваться с учётом значимости этого стратегического объекта. Об этом заявил министр транспорта Таджикистана Азим Иброхим на встрече с представителями Всемирного банка, состоявшейся 11 марта в Вашингтоне, сообщает министерство.
По его словам, за последние 12 месяцев в стране реализованы три важные структурные реформы. В декабре 2024 года президент Эмомали Рахмон учредил Дорожный фонд, который стал первым целевым источником финансирования содержания автомобильных дорог. В июне 2025 года был внедрён режим «Открытое небо», а в октябре 2025 года завершено общенациональное внедрение электронной системы ASYCUDA World, что позволит сократить время таможенного оформления вдвое.
Национальная стратегия развития Республики Таджикистан до 2030 года предусматривает превращение страны в важный региональный транзитный узел. Для достижения этой цели формируется современная система управления дорожными активами по всей сети автомобильных дорог, создаётся нормативная база для государственно-частного партнёрства с учётом транспортных концессий, а также ведётся развитие профессионального потенциала министерства — от транспортного планирования и анализа данных до контрактного управления и проектирования климатически устойчивой инфраструктуры.
Отдельное внимание на встрече было уделено вопросам безопасности дорожного движения. Отмечено, что дорожно-транспортные происшествия ежегодно наносят стране значительный ущерб и остаются одной из основных причин смертности среди людей молодого и трудоспособного возраста.
Министр сообщил, что при поддержке Всемирного банка в рамках проекта «Улучшение региональных путей сообщения Центральной Азии-4» разработана первая Национальная стратегия безопасности дорожного движения на 2026–2040 годы. Документ основан на подходе «Безопасная система» и согласован с целями Десятилетия действий ООН по безопасности дорожного движения. В настоящее время начато практическое внедрение пилотных мер на приоритетных транспортных коридорах.
По его словам, ключевая задача заключается в реализации данной стратегии. Для этого необходима поддержка в создании национальной системы данных по дорожно-транспортным происшествиям, внедрении инспекций и аудита безопасности дорог, развитии инфраструктуры управления скоростью, а также проведении масштабной информационно-просветительской работы.
Министр также отметил, что Таджикистан способен стать региональным лидером в сфере дорожной безопасности и делиться своим опытом в рамках транспортных коридоров Программы регионального экономического сотрудничества Центральной Азии.
В этой связи он выразил надежду на продолжение поддержки со стороны Всемирного банка в рамках разработки новой Рамочной стратегии партнёрства с Таджикистаном на 2026–2031 годы, включая финансирование приоритетных мероприятий, предусмотренных утверждённой Программой развития транспортного комплекса страны.
Отмечается, что в 2025 году проект строительства дороги в Горно-Бадахшанской автономной области, реализованный в рамках «БРАМОМА-4», был удостоен в Лондоне премии «Проект года» FIDIC International Contract Users’ Awards. Таджикистан стал первым государством Центральной Азии, получившим эту награду. Ранее среди стран СНГ её получала только Российская Федерация в 2016 году.
Также сообщается, что 10–11 марта в штаб-квартире Всемирного банка в Вашингтоне состоялась министерская конференция «Трансформация транспорта-2026».
