В условиях устойчивой жары, установившейся на территории Таджикистана, Министерство транспорта страны ужесточает контроль за состоянием автомобильных дорог. Как заявил министр транспорта Таджикистана Азим Иброхим, высокая температура воздуха ускоряет разрушение дорожного полотна, а значит требует оперативных и системных мер со стороны всех структур отрасли. Об этом сообщает пресс-служба Минтранса республики.
В совещании приняли участие заместители министра, руководители структурных подразделений министерства, а также представители подведомственных учреждений. В своем выступлении глава минтранса отметил, что последствия глобального потепления, в том числе экстремально жаркая погода, негативно сказываются на дорожной инфраструктуре, вызывая преждевременное разрушение покрытия, деформации и повышенные затраты на содержание.
“К сожалению, отдельные участки наших дорог приходят в негодность очень быстро, — отметил Азим Иброхим. — Это связано как с климатическими факторами, так и с качеством проводимых работ. В этих условиях качество проектирования, строительства и ремонта дорог выходит на первый план”, — подчеркнул министр.
Он напомнил, что согласно действующим нормативам, гарантийный срок верхнего слоя покрытия автодорог составляет от 2 до 8 лет в зависимости от интенсивности движения, однако практика показывает, что часть участков разрушается значительно раньше, что вызывает справедливую обеспокоенность граждан и требует повышенного внимания со стороны ответственных ведомств.
В целях повышения устойчивости дорожной инфраструктуры к климатическим изменениям, министр дал ряд конкретных поручений:
Государственной службе по надзору и регулированию в сфере транспорта поручено усилить весогабаритный контроль, особенно в период действия сезонных ограничений. В частности, было подчеркнуто, что движение тяжеловесных автомобилей, перевозящих более 40 тонн, по автодорогам общего пользования строго запрещено в жаркие дни.
Центрам по реализации проектов строительства и реконструкции дорог предписано:
– строго соблюдать строительные нормативы и технические регламенты,
– обеспечивать полную поставку качественного оборудования, материалов и конструкций,
– использовать высококачественный битум и устойчивые к жаре асфальтовые смеси,
– применять современные технологии и добавки, снижающие риск перегрева дорожного покрытия,
– учитывать экологические и климатические особенности при проектировании и строительстве.
Государственным учреждениям по содержанию автомобильных дорог поручено:
– организовать круглогодичный мониторинг состояния дорог, включая регулярные и внеплановые осмотры,
– проводить своевременный мелкий ремонт и устранение дефектов,
– обеспечивать безопасные условия движения, особенно в знойный период,
– готовиться к осенне-зимнему периоду 2025–2026 годов, заблаговременно формируя запасы материалов и техники.
Министр также напомнил, что изменение климата и глобальное потепление уже не первый год влияют на жизнедеятельность во всем мире. Согласно прогнозам Всемирной метеорологической организации (ВМО), в течение ближайших пяти лет в мире, и особенно в Центральной Азии, будут зафиксированы новые температурные рекорды, что требует усиления климатической адаптации во всех отраслях экономики, в том числе в сфере транспорта.
«Прочность дорожного покрытия напрямую зависит от нашей ответственности, от соблюдения технологий и качества используемых материалов. Пытаясь сэкономить сегодня, мы рискуем понести куда большие расходы завтра», — подчеркнул Азим Иброхим.
Министерство транспорта Республики Таджикистан планирует в ближайшие месяцы провести комплексные проверки качества дорог и усилить дисциплину при приемке и сдаче объектов в эксплуатацию.
