Переведено с использщованием AI
Пассажир потерпевшего крушение под казахстанским Актау самолета Azerbaijan Airlines (AZAL), выполнявшего рейс J28243 из Баку в Грозный, рассказал, как все происходило, передает Tengrinews.kz со ссылкой на «Анадолу».
Субхонкул Рахимов рассказал о событиях, предшествовавших крушению самолета AZAL, а также о действиях экипажа по оказанию помощи пассажирам, терпящего бедствие воздушного судна.
Уроженец Таджикистана живет в России 24 года, там же получил гражданство.
«Я до этого момента дремал, потом почувствовал, что как бы самолет набирает высоту. Я открыл глаза, смотрю, туман. Внизу туман, ничего не видно. Я так понял, что сейчас, наверное, на второй круг пойдем, на посадку пойдем», — говорит Рахимов.
На мысли о том, что самолет попытаются посадить со второго раза, его навели маневры капитана воздушного судна.
«Это мое предположение. Был ли там город Грозный, с точностью я вам не могу сказать, потому что я его не видел. Я могу только предполагать», — пояснил он.
Сразу после взрыва, по его словам, выпала часть кислородных масок. Он также заметил повреждение на обшивке панели. Воздушное судно сильно трясло, затем начался набор высоты, который, как считает пострадавший, был долгим.
Затем авиалайнер выровнялся и перешел в полет на более низком эшелоне, продолжил собеседник агентства.
«Через какое-то время уже море показалось, уже как бы погода уже более ясная стала, море показалось, и самолет начал себя уже как-то неадекватно вести», — рассказал Рахимов.
По словам пострадавшего, ему показалось, что после «хлопка» воздушное судно стало неуправляемым, «болталось и шаталось».
«Он как-то уже менее управляемый начал становиться», — сказал Рахимов.
Пассажиры в это время переживали и начали осознавать, что это могут быть последние минуты их жизни, говорит Субхонкул Рахимов. Сам он читал молитвы, произносил Шахаду и, сидя в кресле, совершил намаз.
Мужчина рассказал, что после падения самолета не терял сознание и помнит, как его несколько раз отбросило назад, как ударился головой.
«Помню огонь перед глазами, желтое пламя какое-то было, а потом… ну там какие-то секунды были, какие-то секунды. А потом тихо все стало. Тихо стало, тишина абсолютная. Я был в шоке от того, что я цел», — вспоминает Рахимов трагические моменты после крушения судна.
Хвост самолета, по словам Рахимова, после удара об землю отлетел очень далеко, сам он сидел в это время на 39-м посадочном месте, в хвостовой части авиалайнера.
Особое восхищение, по его словам, вызывали стойкость и самообладание бортпроводницы, которая до последнего выполняла свои обязанности, разговаривала с пассажирами, пыталась их успокоить, «не пряталась в углу, не хныкала».
«Она держалась молодцом. В моей записи есть ее голос, тревожный голос, как она говорит на азербайджанском языке. Азербайджанский не знаю, она там успокаивала людей. Она все по инструкции делала, до последнего. Эта стюардесса до последнего вела беседу с людьми в салоне, до последнего», — сказал он.
Спустя несколько минут после катастрофы Рахимов освободился от ремня безопасности. Вокруг, как он выразился, была «каша», кто-то стонал, кому-то удалось встать и самостоятельно выбраться наружу.
Оставшиеся в живых бортпроводники были ранены, а стюард был в подвешенном состоянии и еле-еле говорил.
«Я им говорю — вы мне покажите, здесь есть запасной выход, чтобы быстро открыть? Они были в тумане, они пока в себя приходили, я от них ответа не получил», — рассказал пострадавший.
Две женщины были зажаты в креслах, Рахимов попытался им помочь, но не смог, и в этот момент подоспела машина скорой помощи.
Он также выразил благодарность Казахстану за оперативность, своевременную организацию помощи пострадавшим пассажирам, за визит замминистра в больнице.
25 декабря близ Актау потерпел крушение пассажирский самолет авиакомпании Azerbaijan Airlines, следовавший рейсом AHY8243 по маршруту Баку (Азербайджан) – Грозный (Россия).
Самолет вылетел в 08:49 по времени Астаны из аэропорта Баку на 11 минут раньше запланированного времени. Из-за густого тумана в Грозном самолет сначала перенаправили в Махачкалу, а затем в Актау. Пролетая над Каспийским морем, экипаж подал сигнал «чрезвычайная ситуация» (squawk 7700). Пилоты запросили экстренную посадку, аэропорт готовился принять судно, но в 11:30 самолет рухнул в 3 километрах от аэропорта.
Официальная причина происшествия пока неизвестна. В СМИ распространяют разные предположения, в том числе попадание птицы в двигатель самолета, а также взрыв кислородного баллона в салоне. Черный ящик нашли вечером того же дня, теперь экспертам предстоит расшифровка его данных.
Расследование
По факту катастрофы создана межведомственная следственно-оперативная группа под руководством Генеральной прокуратуры Казахстана. В ее состав вошли специалисты транспортной прокуратуры, МВД и МЧС. Расследование находится на особом контроле генерального прокурора и главы МВД. Специалисты Embraer вылетели в Казахстан.
По информации МЧС Казахстана, на борту находились 62 пассажира и 5 членов экипажа:
42 гражданина Азербайджана;
16 граждан России;
6 граждан Казахстана;
3 гражданина Кыргызстана.
Среди выживших граждане Азербайджана, России и Кыргызстана. По нашей информации, к этому часу в катастрофе выжили 29 человек, но состояние некоторых тяжелое.
