По состоянию на 14 сентября 2024 года общая протяженность железных дорог Китая превысила 160 тыс. км, из которых более 46 тыс. км приходится на высокоскоростные магистрали. Страна занимает одну из лидирующих позиций в мире по уровню развития железнодорожной инфраструктуры.
После 18-го съезда КПК, состоявшегося в 2012 году, развитие железных дорог, особенно высокоскоростных, начало стремительно набирать обороты. По словам Ли Цзинвэя, представителя компании China Railway Group, с 2012 года было построено и введено в эксплуатацию 66 тыс. км новых железнодорожных путей, включая 38 тыс. км высокоскоростных линий. Сегодня железные дороги охватывают 99% городов Китая с населением более 200 тыс. человек, а высокоскоростные магистрали — 96% городов с населением более 500 тыс. человек.
Расширение железнодорожной сети значительно повысило качество пассажирских перевозок. В 2023 году по железнодорожной сети в среднем ежесуточно перевозилось более 10 млн пассажиров, а в 2012 году это число составляло 5,17 млн человек.
Постоянное увеличение скорости движения поездов также является важным показателем кардинальных перемен в железнодорожной системе Китая. За период с 1997 по 2007 год Китаю удалось шесть раз повысить скорость поездов. 1 августа 2008 года, с запуском высокоскоростной железнодорожной магистрали Пекин-Тяньцзинь, максимальная скорость движения поездов на железных дорогах Китая достигла 350 км/ч, что значительно повысило удобство передвижения для населения.
Технологические достижения Китая в области высокоскоростных железных дорог впечатляют. По словам Ли Сюэфэна, генерального директора Китайской академии железнодорожных наук, Китай находится на передовом уровне в мире по разработке технологий железных дорог, в то же время лидирует в мире в развитии высокоскоростных, высокогорных, морозоустойчивых железных дорог и тяжеловесных поездов.
