Переведено с использщованием AI
Алашанькоу – молодой город-железнодорожный порт, который появился в 2012 году. С момента выдвижения инициативы «Один пояс, один путь» Алашанькоу стал важным узлом в строительстве «Пояса и пути». Благодаря интенсивной внешнеторговой деятельности этот город на западной границе Китая с населением чуть более 30 тыс. человек становится все более оживленным, сообщает «Жэньминь жибао».
Второй дом для молодых людей из Казахстана
Бауыржан Султанжелиев переехал из Казахстана в Алашанькоу вместе с женой и детьми в 2021 году.
Белорусская компания, в которой работает Бауыржан, открыла филиал в Китае, чтобы упростить процесс обслуживания клиентов. «Универсальные товары, электроника, машины и оборудование из Центральной Азии, России, Беларуси и европейских стран – все это экспортируется из Китая. Товары, вывозимые из страны через порт Алашанькоу, могут напрямую пройти через северные города Казахстана в Россию, что очень удобно», – сказал Бауыржан.
В 2010 году родители предложили Бауыржану поехать учиться в Китай, и он поступил в Пекинский институт иностранных языков на направление «Экономика и торговля». Поначалу он без особого энтузиазма отнесся к изучению китайского языка, потому что знал, насколько труден этот язык. «Родители убедили меня. Они сказали, что со знанием китайского языка я смогу найти хорошую работу, и они были правы».
Казахстан тесно сотрудничает с Китаем в экономической сфере. Многие одноклассники Бауыржана также работают в Китае или на китайско-казахстанских предприятиях. «Наша заработная плата, как правило, выше, чем у сверстников, которые остались работать в Казахстане», – отметил Бауыржан.
Наличие пограничного пропускного пункта и регулярные рейсы грузовых поездов Китай-Европа привлекают в Алашанькоу немало предприятий. В 2015 году представители продовольственной компании «Айцзюй циньцзян» из провинции Шэньси посетили Казахстан для инспекции сельскохозяйственной продукции. Оценив высокое качество местной пшеницы, в 2016 году компания «Айцзюй циньцзян» инвестировала в строительство завода в Казахстане и начала импорт пшеницы для внутренней переработки. Импортируемая казахстанская пшеница поступает непосредственно на транзитный склад по специальной железнодорожной линии для насыпных грузов, что снижает транспортные расходы.
Интенсивное движение поездов Китай-Европа
В рамках грузовых железнодорожных перевозок Китай-Европа через Алашанькоу проложено в общей сложности 111 маршрутов, которые охватили 25 провинций, автономных районов и городов центрального подчинения, по этим маршрутам перевозят более 200 видов товаров.
Благодаря инициативе «Один пояс, один путь» в Алашанькоу были построены железнодорожный перевалочный склад и помещение для досмотра автотранспортных средств, а также упорядочен процесс пограничного досмотра и реализовано большое количество проектов по оптимизации таможенного оформления.
Хэ Цзянь, капитан второго отряда приграничного контрольного поста, сообщил, что на границе было построено помещение для досмотра транспортных средств, функционирующее вне зависимости от погодных условий; личный досмотр, проверка документов и досмотр транспортных средств интегрированы в единый досмотр. Для предприятий экономия времени означает экономию затрат.
Сотрудники, ответственные за инспекцию железных дорог, находятся на дежурстве 24 часа в сутки. Они живут рядом с железной дорогой, чтобы при необходимости провести своевременную инспекцию.
Чэнь Яньци, заместитель директора торгово-промышленного бюро города Алашанькоу, вспоминает: «Когда в 2011 году была создана комплексная зона свободной торговли, здесь все еще была пустыня Гоби. Сейчас у нас почти 700 предприятий, и мы изначально сформировали комплексную зону свободной торговли, в которой ведущими отраслями являются импортная сельскохозяйственная и побочная продукция, переработанное мясо и цветные металлы».
