Железнодорожный порт Алашанькоу в Синьцзяне

Порт Алашанькоу расположен в Боро-Тала-Монгольском автономном округе Синьцзян-Уйгурского автономного района КНР и является одним из крупнейших и загруженных наземных портов в Китае. С развитием строительства «Одного пояса, одного пути» количество поездов Китай-Европа, прибывающих и отправляющихся из страны через порт Алашанькоу, с каждым годом увеличивается, сообщает «Жэньминь жибао».

По состоянию на 11 июля через порт Алашанькоу в этом году прошло 3 520 поездов по маршруту Китай-Европа через Центральную Азию, что на 11,1% больше, чем в прошлом году, объем железнодорожных грузов достиг 7,478 млн тонн, что на 18,8% больше в годовом исчислении. Кроме того, импорт и экспорт грузов автомобильным транспортом составил 316 700 тонн, увеличившись на 228,53%. Открытый западным направлениям транспортный узел порта Алашанькоу приобретает все более важное значение.

Недавно журналисты сайта «Жэньминьван» побывали на контейнерной перевалочной базе станции Алашанькоу и увидели линию грузовых поездов, следующих по маршруту Китай-Европа, заполненных контейнерами, которые совершали перегрузку грузов. «Китай использует стандартную колею, в то время как Казахстан и другие страны — широкую колею. Из-за такой разности, когда поезда по маршруту Китай-Европа въезжают и отправляются из страны, они должны перегружать товары в этом перегрузочном депо», — сообщил представитель станции Алашанькоу в Урумчи Чэнь Цянь.

В Алашанькоу ежегодно бывает около 160 дней сильных ветров выше 8 баллов. Чтобы решить проблему невозможности перегрузки контейнеров из-за сильного ветра, в настоящее время существует крупнейший в Азии железнодорожный крытый склад, который может осуществлять перегрузочные операции 24 часа в сутки с годовой мощностью 200 000 TEU. «Четыре гигантских мостовых крана работают одновременно, и для перегрузки товаров одного поезда Китай-Европа требуется около часа», — сказал Чэнь Цянь.

Согласно статистике, с тех пор, как в 2011 году станция Алашанькоу приняла первый железнодорожный экспресс Китай-Европа, она обслужила более 30 000 поездов, следующих по этому маршруту. С активным развитием импортно-экспортной торговли количество поездов увеличилось с 3,5 в месяц в 2012 году до 17 поездов в день.