Переведено с использщованием AI
Avesta.Tj | 17.03.2021 | В Таджикистане вот уже который день наблюдается дефицит бензина. В большинстве АЗС отсутствует так называемая «народная» марка бензина АИ-92, которым заправляется большинство автолюбителей.
Бензин можно найти на автозаправках «Газпромнефти», но и там продукт отпускается в ограниченном количестве.
Дефицит бензина наблюдается с конца прошлой недели, что привело к росту цен на него. Нет и привычных в таких ситуациях бензовозов, реализующих бензин из госрезервов, когда, как показывает практика, данная мера не только предотвращала дефицит топлива, но сдерживала росту цен на ГСМ.
Рост цен на бензин в республике наблюдается с конца февраля. На АЗС цены на бензин достигают 8,40-8,60 сомони за литр (в зависимости от марки), в то время как три недели назад средняя цена за литр не превышала 7,20 сомони. Также выросла цена и на сжиженный газ, литр которого сейчас стоит 4,5-4,55 сомони.
Основным поставщиком нефтепродуктов в Таджикистан остается Россия. Также нефтепродукты в Таджикистан поставляются из Казахстана и других стран. В 2020 году Таджикистан импортировал около 234 тыс. тонн бензина и около 298 тыс. тонн дизельного топлива.
Ранее сообщалось, что в 2021 году Россия поставит в Таджикистан 830 тыс. тонн нефтепродуктов на беспошлинной основе. Отмечалось, что республика получит 260 тыс. тонн автомобильного бензина, 310 тыс. тонн дизельного топлива, 40 тыс. тонн топлива для реактивных двигателей, 30 тыс. тонн мазута, 50 тыс. тонн сжиженного газа и другие виды нефтепродуктов.
По данным Таможенной службы республики, в прошлом году импортировано более 583,5 тыс. тонн нефтепродуктов на сумму $272,5 млн. Основным экспортёром в данном направлении выступила Россия.
По статистическим данным, около 90% ввозимых нефтепродуктов были закуплены в Российской Федерации, а остальные 10% распределены между Казахстаном, Кыргызстаном, Узбекистаном и рядом других государств.
Эксперты отмечают, что зависимость от одной страны в импорте таких важных ресурсов, как нефтепродукты имеют серьезные определенные риски.
Эксперт по экономическим вопросам Ориф Айниддинов обращает внимание на острую зависимость топливного рынка страны от монопольных поставок нефтепродуктов из России, что может привести к коллапсу не только на топливном рынке, но и в экономике в целом. Поэтому, как считает эксперт, необходимо предпринимать адекватные меры для обеспечения своего рынка топливом.
«В частности, диверсификация импорта нефтепродуктов должна стать приоритетным направлением и нужно начинать договариваться об импорте нефтепродуктов в значимых объемах с Казахстаном, Узбекистаном, Туркменистаном, Азербайджаном и Ираном», — подчеркнул О.Айниддинов.
Эксперты считают, что ни одна страна или, представляющая ее компания не должна занимать доминирующую позицию в импорте нефтепродуктов на топливном рынке страны.
Доля любой страны и компании не должна превышать 15-20% от общего объема импортируемых нефтепродуктов, чтобы не быть зависимыми от одной компании или одного государства.
По мнению экспертов, всегда должна иметься «подушка безопасности» в случае возникновения энергокризиса в стране-поставщике нефтепродуктов. То есть, импорт должен быть налажен сразу из нескольких стран-производителей, и это касается не только нефтепродуктов, но и других видов товаров народного потребления, в частности продовольствия – муки и пшеницы в том числе.
