Avesta.Tj | 07.08.2018 | «За пять лет самой большой особенностью инициативы «Один пояс, один путь» стало превращение инициативы в фактические действия. «Один пояс, один путь» уже стал брендом», — сказал директора НИИ международных дел Народного университета Китая Ван Ивэй в интервью газете «Жэньминь жибао».
Ван Ивэй классифицировал результаты инициативы «Одного пояса, одного пути» по пяти категориям: высокоуровневое планирование, крупные проекты, сопряжение планов, взаимная связь и доступ, действия предприятий.
Первая категория: выполнена начальная стадия высокоуровневого планирования, инициатива «Один пояс, один путь» вошла в международный дискурс, став ключевой фразой международного характера. В марте 2016 года Совет Безопасности ООН принял резолюцию S/2274, которая предполагает продвижение содержания инициативы «Один пояс, один путь». В ноябре того же года в резолюции A/71/9 ООН впервые была вписана инициатива «Один пояс, один путь», приветствуется инициатива по экономическому сотрудничеству, стимулируется усиление экономического развития Афганистана и региона в целом, международное сообщество призывается к предоставлению безопасной среды для строительства «Одного пояса, одного пути». Эта резолюция получила одобрение со стороны 193 членов ООН, что свидетельствует о повсеместной поддержке международного сообщества в продвижении инициативы «Один пояс, один путь».
Вторая категория: осуществление большого количества крупных проектов. Например, в железнодорожной сфере можно отметить строительство железных дорог Момбаса – Найроби и Аддис-Абеба – Джибути. Что касается шоссе, продвигается строительство двух автодорог по экономическому коридору Китай-Пакистан, а также автодорожного моста Хэйхэ-Благовещенск. Относительно морских перевозок, в рамках инициативы «Один пояс, один путь» идет строительство и функционирование 42 портов в 34 странах, в том числе Греции, Шри-Ланке и Пакистане.
Третья категория: осуществление стратегического сопряжения с проектами более 90 стран.
Четвертая категория: достигнуты многочисленные результаты в сфере взаимной связи и доступа. За пять лет постоянно углублялось сопряжение между различными политическими установками, укреплялась инфраструктурная связь, продвигалась беспрепятственная торговля, расширялось финансирование, продвигались народные обмены. Согласно данным, опубликованным Министерством транспорта КНР, за пять лет с момента выдвижения инициативы «Один пояс, один путь» количество поездов по маршруту Китай-Европа превысило 9000, было открыто 356 международных пассажирских и товарных авиалиний, количество добавленных международных авиарейсов составило 402, налажены прямые сообщения между Китаем и 43 странами вдоль «Пояса и пути», еженедельно осуществляются около 4500 прямых рейсов.
Пятая категория: активная деятельность многочисленных предприятий. Результаты зафиксированы в разных сферах, в том числе в электронной коммерции и гуманитарных обменах. Инициатива «Один пояс, один путь» стала самой популярной.
Недавно Международный финансовый форум опубликовал Доклад по Китаю-2018, в котором представлены результаты первого в мире опроса по «Одному поясу, одному пути». Итоги основаны на исследовательских опросниках, заполненными 26 центральными банками представительных стран и районов мира. Согласно докладу, 63% респондентов считают, что инициатива «Один пояс, один путь» является важным шансом, а также одной из самых основных инициатив за последние 10 лет.
От совершенно новой концепции до «ключевой фразы» на международной арене – в адрес инициативы «Один пояс, один путь» звучали многочисленные похвальные слова на протяжении всех пяти лет.
«Один пояс, один путь» привлек к себе разные страны. В связи с собственными потребностями в развитии многочисленные государства проявили высокий интерес к инициативе», — заявил Ван Ивэй.
Такой интерес особенно заметен в расширении Азиатского банка инфраструктурных инвестиций (АБИИ). На днях, вслед за тем, как Ливан был утвержден в качестве члена на третьем ежегодном собрании Азиатского банка инфраструктурных инвестиций, количество стран-членов АБИИ достигло 87, в 13 странах осуществляются 28 проектов. Вместе с этим, АБИИ получил самые высокие кредитные баллы от трех международных структур.
Как отмечал заместитель директора Института современных международных отношений Китая Бо Мэнцзы, инициатива «Один пояс, один путь» является самым большим общественным товаром, предоставленным Китаем международному сообществу, а также международной инициативой по сотрудничеству, которая пользуется наибольшей популярностью в мире.
Мир уверен в перспективах инициативы «Одного пояса, одного пути». Согласно вышеупомянутому опросу, 92% центральных банков прогнозируют, что в ближайшие пять лет соответствующие проекты в рамках инициативы «Один пояс, один путь» смогут поддержать экономический рост внутри стран, многие опрошенные считают, что осуществление проектов сможет принести рост в 1 п.п. 25% респондентов придерживаются еще более оптимистических прогнозов, ожидая рост в 2-5 п.п.
