Китай изучает возможность разработки скоростного поезда, способного развивать скорость до 1500 км/ч

Avesta.Tj | 20.06.2018 | «Китай изучает возможность разработки суперскоростного железнодорожного поезда, который будет способен развивать скорость до 1500 км/ч», — заявил 19 июня главный профессор Юго-западного транспортного университета в Чэнду провинции Сычуань Чжан Вэйхуа в интервью корреспонденту газеты «Кэцзи жибао» в рамках Форума по развитию высокоскоростных железнодорожных технологий на Глобальной транспортной конференции.

Как сообщил Чжан Вэйхуа, на испытательной платформе Юго-западного транспортного университета, которая представляет собой вакуум-провод протяженностью в 1500 метров с разным пониженным атмосферным давлением, можно проводить испытания моделей транспортных средств при разных условиях для магнитной левитации, в том числе и при условиях высокотемпературной сверхпроводимости.

Скорость испытаний превышает скорость звука, теоретически ожидается достижение скорости в 1500 км/ч, пишет «Женьминь жибао».

Вплоть до конца 2017 года протяженность эксплуатируемых в Китае высокоскоростных железных дорог достигла 25 тыс. км, что приблизительно составляет 2/3 от всех высокоскоростных железнодорожных магистралей мира. Максимальная расчетная скорость – 350 – 380 км/ч, количество функционирующих поездов достигает 5200. Китай по-настоящему стал высокоскоростной железнодорожной державой.

По мнению Чжан Вэйхуа, в будущем высокоскоростной рельсовый транспорт на магнитной левитации станет основным направлением развития технологии рельсового транспорта.

Вслед за стремительным развитием технологии магнитной левитации развитых стран, в том числе Японии и США, скорость является фокусом конкуренции в этой области. По словам Чжан Вэйхуа, в Чэнду строится самая быстрая в мире вакуумная высокотемпературная сверхпроводящая модель магнитной подвески. Ожидается, что к концу этого года она будет полностью построена и введена в экспериментальную эксплуатацию.

Согласно имеющимся данным, диаметр этой вакуумной испытательной линии составляет 4,2 м, протяженность – 140 м, эксперименты будут проводиться в условиях пониженного атмосферного давления, дно испытательного устройства будет покрыто специальным высокотемпературным сверхпроводящим материалом. Низкая температура на базе жидкого азота позволит достичь лучшего эффекта сверхпроводимости и магнитной подвески. Высота подвески – 10 миллиметров, несущая тяжесть – 200 кг, испытательная скорость достигнет 400 км/ч.

Чжан Вэйхуа также отметил, что по результатам тестирования, операционная среда с малым сопротивлением на основе «магнитной левитации + вакуума» эффективно увеличит скорость будущего высокоскоростного железнодорожного транспорта.

В соответствии с таким прогрессом, к апрелю 2021 года Китай сможет достичь испытательной скорости в 1500 км/ч.