Транспорт-движение
к новым горизонтам прогресса
В
нынешний век высоких скоростей уровень развития транспортной системы любого
государства – один из важнейших признаков его социально-экономического и
технологического прогресса, вовлеченности в систему мирохозяйственных связей.
Значение
транспорта как важной составной части экономики Туркменистана определяется его
ключевой ролью в территориальном разделении общественного труда и рациональном
размещении производительных сил. Как подчеркивает Президент Гурбангулы Бердымухамедов,
комплексное развитие велаятов (областей) невозможно без системы транспорта. В
этих целях Глава туркменского государства инициировал ряд крупнейших проектов,
нацеленных на формирование современной транспортно-логистической инфраструктуры
страны.
Наличие
высокоорганизованной транспортной системы, позволяющей обеспечить быстрое и
эффективное продвижение товаров на внутренние и мировые рынки, является одним
из основных условий развития рыночной экономики страны, роста ее
производственно-технической базы.
Социально-экономическое
развитие страны сопровождается увеличением спроса на транспортные услуги со
стороны населения и народного хозяйства. По данным Государственного комитета
Туркменистана по статистике, доля транспорта во внутреннем валовом продукте
(ВВП) страны составила в 2011 году 4,6 процента, в 2012 году – почти 4 процента
и в 2013 году — 4,3 процента. В 2014 году вклад транспортно-коммуникационного
комплекса в ВВП страны возрос на 13 процентов по сравнению с предыдущим годом.
Доля добавленной стоимости этого комплекса в ВВП в минувшем году составила 5,6
процента.
Динамично
развивающаяся экономика Туркменистана выдвигает перед транспортной системой
страны дополнительные требования не только к повышению пропускной способности
инфраструктуры, но и к внедрению новых технологий и инновационных решений, к
повышению качества обслуживания и планирования, снижению административных
барьеров.
На
современном этапе развития в отраслях транспортного комплекса проводятся
базовые, структурные и институциональные преобразования. Создаётся правовая
основа деятельности транспортной отрасли, отвечающая новым
социально-экономическим условиям. Разделены функции государственного управления
и хозяйственной деятельности, создана адекватная рыночным условиям система
государственного регулирования транспортной деятельности.
В
2013 году дан старт реализации в городе Туркменбаши одного из крупномасштабных
транспортных проектов – строительству нового международного морского порта,
который станет важнейшим звеном современной транспортной инфраструктуры и
позволит вывести на качественно новый уровень экономическое и торговое сотрудничество
между странами Азии и Европы, придать мощный импульс межрегиональным связям на
долгосрочную перспективу, а также откроет огромные возможности для оптимизации
транспортных потоков на Евразийском пространстве. Поступление очередных
современных судов является ярким свидетельством планомерного и успешного
решения важной задачи по ускоренному формированию развитой транспортной
инфраструктуры и национального морского флота.
Железнодорожная
отрасль Туркменистана, наряду с другими сферами, также добилась значительных
успехов. Сдана в эксплуатацию транснациональная железнодорожная магистраль
Север-Юг, функционирование которой как кратчайшего стального пути для выхода
европейских государств к Персидскому заливу приведет к увеличению объемов
перевозимых по территории Туркменистана транзитных грузов, будет способствовать
развитию экономики сопредельных стран. Особую актуальность в этом контексте
имеет инициированная лидером нации Гурбангулы Бердымухамедовым и принятая
Генеральной Ассамблеей ООН Резолюция «Роль транспортно-транзитных коридоров в
обеспечении международного сотрудничества для устойчивого развития».
Создавая
условия для международного транзита, необходимо предусмотреть «подключение» к
ним наших внутренних территорий с их богатейшей ресурсной базой, подчеркивает
глава государства. В последние годы в Туркменистане повсеместно введены в строй
современные аэровокзальные комплексы, здания железнодорожных станций,
оснащенные самой передовой техникой, проложены тысячи километров стальных путей
и широких лент автобанов, построены инженерные сооружения – железнодорожные и
автомобильные мосты.
Наряду
со строительством автомобильных дорог, соединяющих регионы, планируется
строительство высокоскоростных автомобильных дорог (автобанов), отвечающих
международным стандартам. Уже стартовал первый в стране подобный проект:
строительство автобана Ашхабад–Туркменбаши.
По
прогнозам специалистов, ожидается, что потоки и объемы грузов, проходящих через
территорию Туркменистана, с каждым годом будут возрастать.
Как
свидетельствуют данные, предоставленные Государственным комитетом Туркменистана
по статистике, за 2014 год по сравнению с 2013 годом сформировались высокие
показатели работы всех видов транспорта по Туркменистану, что в целом отражает
позитивную динамику экономического роста страны.
Особенно
наглядно это демонстрирует деятельность грузового транспорта, которая во многом
зависит от уровня развития производственных отраслей, являющихся крупнейшими
отправителями и получателями грузов.
К
примеру, в структуре перевозок грузов железнодорожным транспортом преобладают
строительные материалы (более 58 процентов), за ними следуют нефть и
нефтепродукты (26,8 процента), зерновая продукция, минеральные удобрения и т.д.
В
целом, за 2014 год перевезено более 480 миллионов тонн грузов и 951 миллион
человек, это соответственно на 6,4 и 3,2 процента больше, чем в 2013 году.
Общий
объем грузооборота составил 44,4 миллиарда тонно-километров с темпом роста к 2013
году 112 процентов, а общий объем пассажирооборота – 28,5 миллиарда пассажиро-километров
с темпом роста 104,4 процента.
Наибольший
удельный вес в транспортной системе страны занимает автомобильный транспорт. В
2014 году в общем объёме грузооборота, с учётом занимающихся коммерческими
перевозками индивидуальных предпринимателей, удельный вес этого вида транспорта
составил 25 процентов. Без учета трубопроводного транспорта это почти половина
всех перевозок по стране – 44,6 процента, а в пассажирообороте – 82,2 процента.
Наличие
автомобилей за 2013 год увеличилось на 22,6 процента по сравнению с 2012 годом.
За 2014 год количество автомобилей по Туркменистану в отношении предыдущего
года выросло на 105,5 процента, в том числе государственных автомобилей – на
111,3 процента, а индивидуальных – 104,9 процента.
При
этом следует отметить, что несмотря на интенсивную автомобилизацию и рост
транспортных потоков количество дорожно-транспортных происшествий за прошлый
год уменьшилось более чем на 5 процентов благодаря большой работе на
государственном и ведомственном уровнях, а также организации мероприятий в
рамках месячника по безопасности дорожного движения – масштабной акции,
проведенной по инициативе Президента Гурбангулы Бердымухамедова уже второй год
подряд.
За
2014 год грузооборот предприятий Министерства автомобильного транспорта превысил
уровень 2013 года на 2,2 процента, пассажирооборот – на 1,7 процента.
Программное задание перевыполнено соответственно на 3,5 и 3 процента. Объем
оказанных предприятиями данного министерства транспортных услуг возрос на 9
процентов.
По
Министерству железнодорожного транспорта за 2014 год объёмы по перевозке грузов
и пассажиров увеличились соответственно на 8,3 и 8,6 процента. Грузооборот на
железных дорогах страны увеличился на 6,7 процента, пассажирооборот – почти на
16 процентов. Годовой план по грузообороту выполнен на 122,5 процента, а
пассажирообороту – на 122,4 процента.
За
2014 год по сравнению с 2013 годом на воздушном транспорте наблюдается
улучшение по показателям грузовой перевозочной деятельности. Объёмы перевозок
грузов и грузооборота увеличились соответственно на 19,4 и 24,1 процента. Также
на 9 процентов увеличился объём перевозок пассажиров, а пассажирооборота – на 7,9
процента. Программное задание на 2014 год по грузообороту перевыполнено более
чем на 57 процентов, а по пассажирообороту – более чем на 4 процента.
Как
видно по приведенным цифрам, самый высокий рост в грузоперевозках зафиксирован
по воздушному транспорту, а по пассажирообороту – на железнодорожном.
По
Государственной службе морского и речного транспорта за 2014 год по сравнению с
2013 годом объёмы по перевозке грузов и грузооборота увеличились соответственно
на 1,7 и 4,1 процента. Объемы по перевозке пассажиров и пассажирообороту
увеличились на 0,5 и 7,1 процента. Программное задание по грузообороту за
отчетный период перевыполнено на 51,8 процента, а по пассажирообороту – в 2,4
раза.
Глава
государства дал установки довести в 2015 году общий объем грузоперевозок по
стране до 542,6 миллиона тонн, а пассажирских перевозок – до одного миллиарда
человек.
Благодаря
своему выгодному географическому положению Туркменистан может замкнуть на себя
значительную часть евроазиатских международных грузопотоков. На это нацелена и
программа расширения национальной транспортно-логистической сети, включая
железные и автомобильные дороги, пути водного сообщения, что позволит увеличить
скорость доставки, улучшить процесс управления грузоперевозками.
Решая
задачи, поставленные перед транспортной отраслью страны Президентом Гурбангулы
Бердымухамедовым, туркменские железнодорожники приступили к строительству
железной дороги Экерем-Мадав и в этом году завершат строительство отрезка
Атамурат-Имамназар (Туркменистан) – Акина (Афганистан) новой железной дороги
Туркменистан-Афганистан-Таджикистан.
Как
особо подчеркивает Глава туркменского государства, следует эффективно
использовать потенциал международной стальной магистрали, соединяющей Европу и
Азию, и призванной стать одной из ведущих транспортных артерий региона, успешно
конкурирующей с другими его транзитными направлениями.
Посольство Туркменистана
в Республике Таджикистан
