Avesta.Tj | 26.03.2012 | Центральное место на Региональной Конференции экономического сотрудничества по Афганистану (RECCA-5) займут вопросы развития транспортной инфраструктуры и энергетики. Об этом в интервью «Авеста» заявил директор института экономики и демографии Академии Наук Таджикистана Олимджон Бобоев.
По его мнению, основное внимание доноров по Афганистану будет привлечено на повышение транзитного потенциала Афганистана, развитие транспортной инфраструктуры, а также транзита электроэнергии.
“В совокупности получается, что доноры по Афганистану должны оказать помощь не только Афганистану, но и Таджикистану, поскольку эти проекты взаимосвязаны, и касаются, как Афганистан, так и Таджикистан”, — считает Бобоев.
Касаясь вопросов транспортной инфраструктуры, он отметил что особое внимание нужно обратить на реализацию проекта по строительству железной дороги Кашгар-Герат. По мнению Бобоева реализация данного проекта вполне реальна, учитывая заинтересованность в нем основного игрока в регионе, каковым является Китай.
“Это обусловлено тем, что Китай выиграл тендер по разработке большого месторождения, содержащего цинк в Афганистане. Для транспортировки руды Китаю, как раз нужна железная дорога. Самым коротким путем является путь через территорию Таджикистана”, — подчеркнул ученый.
“Кроме того Таджикистан располагает большими запасами угля, и Китай заинтересован в импорте данного вида сырья из Таджикистана, так, как многие промышленные предприятия КНР работают на угле”, — подчеркнул Бобоев.
Другой фактор который возбуждает интерес Китая в реализации данного железнодорожного проекта, по мнению ученого, является сокращение пути из КНР в европейские страны.
“По предварительным подсчетам, если железнодорожный путь провести через территорию Таджикистана, то дорога из Китая до Европы сократиться до полуторатысяча километров. Потом, страны региона заинтересованы в выходе на морские порты Ирана и Пакистана, чего они могут сделать через железную дорогу Кашгар-Герат”, — отметил Бобоев.
Затрагивая вопросы финансирования проекта Бобоев отметил, что “скорее всего проект будет финансироваться за счет капиталовложений Ирана и Китая, а также привлечения грантов. “Не исключено, что в будущем для реализации данного проекта будет создана межгосударственная корпорация по строительству железных дорог”, — считает он.
“Поскольку проект является капиталоемким, и в среднем на строительство 1 километра железнодорожных путей, учитывая горный рельеф, потребуется порядка до $10 млн.», — резюмировал Бобоев.
Напомним, сегодня в Душанбе начала свою работу Региональная конференция экономического сотрудничества по Афганистану, в работе которой принимают участие порядка 500 человек – представители разных заинтересованных стран и международных организаций.
