Переведено с использщованием AI
Avesta.Tj | 18.01.2012 | Более 76 млн. сомони (свыше $15,8 млн. по нынешнему курсу) потрачено на реализацию проекта по строительству железной дороги Вахдат-Яван в Таджикистане.
Как сообщил журналистам в среду на пресс-конференции первый заместитель начальника Госунитарного предприятия «Таджикская железная дорога» (ГУП «ТЖД») Владимир Собкалов, эти средства потрачены на приобретение техники, строительство 5,2 километра железной дороги, выплаты подрядным организациям и другое.
По его словам, к настоящему моменту проводились земляные работы на протяжение 12,8 километров, дошедшие до первого тоннеля, отмеченного в проекте.
«В январе месяце темпы земляных работ немножко ослабились в связи с погодными условиями, поскольку глинистая почва усложнила работы автомобильному транспорту. Строительные работы также начаты со стороны Яванского района», — отметил Собкалов.
В ГУП «ТЖД», также отметили, что иранская компания «Метро» ведет изыскательную и исследовательскую работу таджикского участка в международном проекте по строительству железной дороги Кашгар-Герат.
«Планируется, что разработка технико-экономического обоснования данного проекта завершится в мае текущего года, после чего будет определена стоимость проекта», — сообщил Собкалов.
По его словам, проект железная дорога Кашгар-Герат после реализации станет эффективным и рентабельным. «Можно строить железную дорогу по горным рельефам Таджикистана, в частности, по Джиргатальскому району», — отметил зам.начальника «ТЖД».
«К примеру, в Пакистане дорога построена на высоте 4 тыс. метров над уровнем моря. Что же касается ширины колья (ширина железной дороги), которая отличается в странах-участницах данного проекта, то это технический вопрос, который быстро решится» — уверен Собкалов.
