Avesta.Tj | 27.04.2011 | Иранская компания «Метро» начала реализацию проекта по разработке технико-экономического обоснования таджикского участка железной дороги Кашгар-Герат. Об этом сообщил журналистам сегодня на пресс-конференции министр транспорта Таджикистана Низом Хакимов.
По его словам, реализация проекта по разработке ТЭО началась в апреле текущего года. Согласно контракту все работы по подготовке ТЭО должны завершиться в течение восьми месяцев.
Напомним, что Иран оказал Таджикистану безвозмездную помощь в размере $1 млн. для подготовки технико-экономического обоснования проекта строительства железной дороги на территории Таджикистана в рамках международного проекта железной дороги Кашгар-Герат.
Позднее Минтранс РТ и иранская компания «Метро» подписали документ о разработке проекта. Соответствующий документ был подписан 29 октября 2010 года в таджикской столице, и позже был ратифицирован нижней палатой парламента.
«В настоящее время рассматриваются вопросы привлечения инвестиций и грантов для реализации этого проекта. В первую очередь мы стараемся привлечь гранты для реализации этого проекта. Существует много примеров, когда международные финансовые институты предоставляют гранты до $1 млрд. Параллельно с привлечением грантов, также будут привлекаться кредитные средства, и проект будет реализовываться поэтапно. А для привлечения Таджикистаном крупного кредита могут возражать международные финансовые институты, в частности, Международный валютный фонд», — отметил Хакимов.
Глава Минтранса также отметил, что для привлечения инвестиций на реализацию данного проекта подготовлены документы и представлены на изучение в министерство экономического развития и торговли республики, а также Госкомитет по инвестициям и управлению госимуществом.
«Также рассматривается вариант предоставления угольных месторождений взамен финансирования и реализации проекта на территории Таджикистана» — пояснил министр.
По данным Минтранса, протяженность таджикского участка дороги составит 392 километр. Самым сложным является участок Вахдат-Карамык (граница Кыргызстана), протяженностью 270 километр.
С учетом рельефа местности на строительство одного километра данного участка требуется от 8 до $10 млн. Также предусмотрено строительство 16 километров тоннелей и 47 мостов.
