Переведено с использщованием AI
ДУШАНБЕ, 11 сен — «Авеста» /И. Курбанов, Ш. Сафаров/. — | Министерство транспорта и коммуникаций намерено провести мониторинг цен на проезд в пассажирском автотранспорте по маршруту Душанбе-Куляб.
Как сообщил «Авесте» замминистра транспорта Худоер Худоеров, исследование ценообразования в направлении Куляба будет проведено в связи со сдачей в эксплуатацию тоннеля Шар-Шар, сокращающего длину маршрута на 7 километров, а по времени на 40 минут.
Житель Куляба Сайфиддин Исмоилов в интервью «Авесте», осуществляющий частые поездки из Куляба в столицу на такси, заявил, что до сдачи в эксплуатацию тоннеля Шар-Шар стоимость проезда по маршруту в одном направлении для одного пассажира составляла 25 сомони.
«Жители Куляба надеялись, что после того, как заработает тоннель Шар-Шар, цены снизятся. Однако этого не произошло, и цена на проезд остается на прежней высокой отметке», — отметил Исмоилов.
В свою очередь в интервью «Авесте» Бегмат Иброхимов, подрабатывающий на совей машине частным извозом на маршруте Душанбе-Куляб считает, что 25 сомони за одного пассажира до Куляба (в совокупности 100 сомони на машину за один рейс) это, наоборот, мало.
«Расстояние от Душанбе до Куляба составляет порядка 200 километров. Литр бензина сегодня стоит 3,6-3,7 сомони. На дорогу уходит порядка 20 литров бензина. Если перевести это на деньги – получится порядка 72-74 сомони. Если учесть амортизацию и другие расходы, то прибыль, которую мы получаем, с одной поездки не превышает 15-20 сомони», — сказал Иброхимов.
Как сообщил «Авесте» начальник управления госслужбы лицензирования в сфере транспорта Кулябского региона Байдулло Мадаминов, 95% автомашин, оказывающих услуги такси не имеют соответствующего разрешения на осуществления этого вида деятельности.
«В соответствии с установленными правилами, извоз пассажиров запрещен автомобилям, срок выпуска которых превышает 10 лет. Мы лицензии владельцам таких автомашин не выдаем. Они ездят без лицензий, не платят также государственный налог, работают вопреки существующим правилам», — посетовал Мадаминов.
Б. Иброхимов считает, что в случае принуждения водителей оплаты лицензионных сборов, стоимость проезда автоматически увеличится.
Х. Худоеоров согласен с Иброхимовым в том, что цены на извоз в частных такси в регионы ниже, чем могли бы быть.«Тарифы на проезд устанавливаются водителями не только с учетом километража и цен на горючее, но и амортизации и иных факторов. В большинстве случаев, учитывая существующую сильную конкуренцию в сфере пассажироперевозок, цены вполне приемлимы», — отметил чиновник.
По его словам, тем не менее, они в обязательном порядке проведут мониторинг существующих цен, и самостоятельно подсчитают реальную себестоимость поездок по маршруту в Куляб. Он добавил, что тоннель Шар-Шар, протяжность которого составляет 2,3 километра, в настоящее время с потоком автомобилей справляется в полном объеме.
