16
Октября Среда
+25°C Душанбе
  Последние аудио новости
  • image description USD 9.4200
  • image description EUR 10.9253
  • image description RUB 0.1421
  • image description Brent 71.89
  • image description WTI 66.60
  • image description Золото 1,208.76
  • image description LME.Alum 2,078.00
  • image description CT 87.15

Презентация проекта по внедрению системы  автоматизированной оплаты в городском транспорте прошла в Душанбе

31 августа 2017, 12:06

2Avesta.Tj | 31.08.2017 | Презентация проекта по внедрению системы  автоматизированной оплаты в городском транспорте г. Душанбе состоялась накануне в городе Душанбе.

В презенации приняли участие руководители столичных районов, представители правоохранительных органов, ректора ВУЗов, ответственных министерств и ведомств.

Проект CITYCARD занимается внедрением автоматизированной системы оплаты и контроля в городском транспорте. Данный проект призван сделать использование общественного транспорта комфортным для жителей столицы Таджикистана. Аналогичная технология уже давно используется в странах ЕС, России, система введена в Казахстане, Белоруссии, вводится в Узбекистане и во многих других странах мира.

Внедрение данной системы предусматривает повышение качества обслуживания в городском транспорте, отслеживание миграции пассажиропотока для улучшения качества перевозок, контроль за соблюдением честности платежей, информирование пассажиров о маршрутах, диспетчерское управление – текущая ситуация.

В городе Душанбе общее количество пассажирского транспорта составляет 3 тыс. 542 единицы, в том числе: автобусы большого, среднего и малого класса – 360 единиц, троллейбусы – 105 единиц и микроавтобусы частного сектора в количестве 3 тыс.77 единиц. Количество остановок пассажирского транспорта составляет 683 единицы, из них 134 расположены по протокольным улицам.

Количество маршрутов в городе 89 из них: 16 автобусных, 7 троллейбусных, 66 малого и особо малого класса. Основные функции текущего диспетчерского управления: координация деятельности городского транспорта, разработка оптимальных маршрутов, осуществление диспетчерского контроля над деятельностью городского пассажирского транспорта, нормирование скорости движения автобусов (троллейбусов), изучение деятельности транспорта, форм предоставления услуг и т.д.

Все процессы в диспетчерском управлении на текущий момент выполняются вручную. Диспетчерское управление работает на основании созданного плана движения транспортных средств по маршрутам. Отладка работы диспетчерской службы и постоянный мониторинг позволит видеть ситуацию с движением на маршрутах, контролировать соответствие плана и автоматически отслеживать отклонения.

Назначение: Оперативный диспетчерский контроль и управление пассажирским транспортом на основе навигационного обеспечения транспортных средств.

Информирование пассажиров о расчетном времени прибытия маршрутных транспортных средств (ТС) на остановочные пункты.

Обеспечение работы оборудования системы оплаты проезда, установленного на ТС, в том числе для построения дифференцированной системы оплаты проезда.

Мониторинг движения по маршрутам и визуализация текущего положения транспортного средства на плане местности или карте Просмотр состояния карточек выбранных маршрутов с цветовым отображением отклонений от расписания/

Контроль за своевременным и полным наличием ТС в разрезе каждого маршрута в соответствии с планом.

Отображение места отправки сообщений о нештатной ситуации на плане местности Оперативная двухстороння связь с водителем.

Отправка текстовых сообщений ТС по выбранным маршрутам, перевозчикам

В режиме онлайн специалисты диспетчерского управления смогут отслеживать каждое транспортное средство и его подвижной путь, на карте в диспетчерском управлении можно будет наблюдать отклонения от расписания движений каждого транспортного средства.

Внедрение новой системы контрольно-ревизионной службы

Основной задачей контрольно-ревизионной службы является автоматизация процедур, связанных с проверкой оплаты проезда на маршрутах общественного транспорта.

Функции новой контрольно-ревизионной службы:

Контроль за соблюдением своевременности и полноты оплаты проезда пассажирами;

Информирование перевозчиков и других служб о нарушениях требований актов законодательства, допущенных водителями, контролерами и кондукторами при осуществлении перевозок пассажиров;

Ведение реестра проверок транспортных средств;

Получение и обновление версий программного обеспечения терминалов контролера;

Сбор данных о местоположении контролера во время проведения контроля в транспортном средстве посредством установленного оборудования.

Плюсы автоматизированной системы оплаты и контроля:

Экономически привлекательная и удобная для пассажиров система оплаты проезда на основе инновационных технологий.

Повышение удобства и культуры обслуживания пассажиров.

Оптимизация маршрутной сети на основании мониторинга пассажиропотока и данных диспетчерского управления.

Сокращение до минимума количества неоплаченных поездок.

Описание процесса действий с электронной проездной картой:

Перед тем как пассажир сядет в автобус ему необходимо купить электронную проездную карту с пакетом поездок либо, если карта имеется, удостовериться, что она при себе и что есть возможность ею воспользоваться.

Водитель, приступая к работе, прикладывает свою карту к валидатору для начала своей рабочей смены и перевода валидаторов в режим приема оплаты проезда;

для оплаты проезда пассажир подносит карту к валидатору, с неё списывается стоимость проезда либо поездка с его пакета поездок;

контролер/кондуктор после того как пассажиры заполнят автобус и пройдут процедуру оплаты проезда блокирует валидатор и приступает к проверке оплаты проезда;

контролер проверяет оплату проезда на карте с помощью ручного считывателя бесконтактных электронных карт;

если выявлен пассажир не внесший оплату – контролер/кондуктор назначает штраф;

оплата разового проезда в наземном пассажирском транспорте принимается водителем.( На первом этапе эксплуатации системы временно (2-3 месяца) функции приема оплаты разового проезда будет сохранена за кондукторами/контролерами);

При приеме платы за разовый проезд кондуктор/контролер должен выдать пассажиру чек и зарегистрировать поездку в системе, приложив свою служебную карту к валидатору;

После того как автобус достигает следующей остановки, контролер/кондуктор снова активирует систему для внесения оплаты.

В автобусах будут действовать информационные табло с информацией о планируемом пути и остановках.

Карту можно будет приобрести у водителя, контролера, а также у распространителей на остановках и точках продаж по городу.

Для льготников будут разработаны отдельные тарифы с учетом льготной категории.