Переведено с использщованием AI
Avesta.Tj | 02.08.2016 | Судостроительная компания Цзяннань занялась конструкцией первого китайского ледокола для полярных экспедиций. По информации «Женьминь жибао», строительство судна начнется в Шанхае в конце этого года.
На сегодняшний день «Сюэлун» по-прежнему является крупнейшим в Китае кораблем для полярных научно-исследовательских экспедиций, это единственное судно, которое может работать в условиях полярных льдов.
25 марта 1993 года на украинской судоверфи было завершено строительство ледокола «Сюэлун». После того, как в конце 1993 года Китай купил его у Украины, в соответствии с собственными требованиями к полярным исследованиям Китай провел преобразования. С первой полярной экспедиции в октябре 1994 года и миссии снабжения, «Сюэлун» 32 раза совершал плаванья к Южному полюсу и 6 раз к Северному для научных исследований и поставок, оставил свои следы в пяти океанах, тем самым создав новый рекорд в морской истории Китая.
По сравнению с «Сюэлуном», первый ледокол китайского производства, предназначенный для полярных научных экспедиций, отличается меньшим масштабом. Длина нового судна — 122,5 м, проектируемое водоизмещение 13 900 тонн, что существенно уступает судну «Сюэлун». Однако в соответствии с проектом, мощность ледокола китайского производства выше, чем у «Сюэлуна»: «Сюэлун» может пробить лед толщиной 1,2 м (включая 0,2 м снега), а новый корабль, двигаясь со скоростью 2-3 узла, будет способен пробить лед толщиной 1,5 м (включая 0,2 м снега).
Судостроительная компания Цзяннань ранее много раз выполняла заказы на строительство судов сложного типа, включая и «Юаньван», а также судна морской полиции, «Дунфанхун-3» и т.д., исполняла восстановительные и ремонтные работы на корабле «Сюэлун», накопила большой опыт в строительстве кораблей для научных экспедиций.
