Казахстан приступает к реализации нового этапа развития транспортной инфраструктуры, который предусматривает строительство и реконструкцию крупных автомобильных коридоров, соединяющих восточные границы страны с портами Каспийского моря.
Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев 3 августа в режиме телемоста дал старт строительству автодороги Бейнеу—Саксаульск и объявил о расширении трасс Кызылорда—Саксаульск и Улгайсын—Саксаульск.
По словам главы государства, проекты позволят улучшить транспортную связанность регионов, увеличить транзитную пропускную способность страны и укрепить позиции Казахстана в евразийских цепочках поставок.
«Наша главная цель — превратить Казахстан в один из ведущих логистических узлов, соединяющих Европу и Азию», — сказал Токаев.
Арало-Каспийский транспортный коридор
Новую автомагистраль президент предложил назвать Арало-Каспийским шоссе. Она должна обеспечить прямое сообщение между пограничными переходами на казахстанско-китайской границе и каспийскими портами Актау и Курык.
Ожидается, что запуск нового маршрута позволит сократить расстояние грузовых перевозок между Китаем и Европой почти на 1 тыс. километров, а сроки доставки — примерно на три дня.
Одновременно планируется реконструкция и расширение автомобильных дорог Кызылорда—Саксаульск и Улгайсын—Саксаульск. Общая протяженность трех транспортных проектов составит 774 километра.
Строительные работы будут выполнять преимущественно казахстанские компании. В ходе реализации проектов планируется создать более 10 тыс. рабочих мест.
После ввода дорог в эксплуатацию ежегодный объем грузовых перевозок по коридору, как ожидается, увеличится в 2,5 раза — до 13,2 млн тонн.
«Эти проекты будут способствовать развитию национальной экономики и туризма, а также повышению благосостояния населения. Исторически сложившиеся вертикальные транспортные сети теперь дополняются горизонтальными направлениями», — отметил Токаев.
Президент поручил завершить строительство всех объектов не позднее 2029 года.
Рост грузовых перевозок
Транспортная отрасль рассматривается властями Казахстана как один из основных источников экономического роста.
По данным главы государства, в 2025 году объем грузовых перевозок в стране приблизился к 37 млн тонн, увеличившись на 6% по сравнению с предыдущим годом.
Одним из наиболее быстрорастущих сегментов стал автомобильный транспорт. За последние пять лет объем перевозимых по автодорогам грузов удвоился. Доходы отрасли в 2025 году достигли 1,5 трлн тенге, или около $2,9 млрд, приблизившись к показателям железнодорожного сектора.
Через территорию Казахстана проходят восемь международных транспортных коридоров. Ежедневно по ним передвигаются около 35 тыс. автомобилей.
В 2025 году в стране было построено и отремонтировано около 13 тыс. километров дорог, из которых 6 тыс. километров уже введены в эксплуатацию.
К 2027 году власти планируют полностью модернизировать таможенные контрольно-пропускные пункты на международных автомобильных маршрутах. Это станет первой комплексной реконструкцией пограничной дорожной инфраструктуры Казахстана с момента обретения независимости.
Новые железнодорожные линии
Параллельно Казахстан развивает железнодорожную инфраструктуру.
Строительство линий Мойынты—Кызылжар и Дарбаза—Мактаарал планируется завершить в 2026 году. Железную дорогу Бахты—Аягоз предполагается ввести в эксплуатацию в 2027 году.
Как отметил Токаев, транспортная стратегия страны не должна ограничиваться строительством автомобильных и железных дорог. Казахстану необходимо создать современную цифровую транспортную экосистему, а также поддерживать национальных грузовых перевозчиков и отечественную автомобильную промышленность.
Сочетание новой инфраструктуры, цифровых технологий и логистических услуг должно повысить конкурентоспособность Казахстана на фоне изменения традиционных маршрутов торговли между Китаем, Центральной Азией, Каспийским регионом и Европой.
Источник: https://astanatimes.com/2026/08/hosting-global-ai-olympiad-kazakhstan-looks-beyond-competition/
