Avesta.Tj
| 08.05.2015 | Проведение изыскательных и исследовательских работ таджикского участка в
международном проекте по строительству железной дороги Кашгар-Герат
прекратилось незаконченным.
Как сообщили «Авеста» в министерстве транспорта страны, причины
остановки работ в проекте связаны с прекращением финансирования со стороны
правительство Ирана.
Напомним, что Иран обещал оказать Таджикистану безвозмездную помощь в
размере $1 млн. для подготовки технико-экономического обоснования проекта
строительства железной дороги на территории Таджикистана в рамках
международного проекта железной дороги Кашгар-Герат.
Позднее Минтранс РТ и иранская компания «Метро» подписали документ о
разработке проекта. Соответствующий документ был подписан 29 октября 2010 года
в таджикской столице, и позже был ратифицирован нижней палатой парламента.
По данным Минтранса РТ, в 2012 году компания «Метро” приостановила все
работы по причине прекращения финансирования проекта. На тот момент «Метро”
завершила всего 20% от общего объема работ.
«Последующие неоднократные переговоры о продолжении финансирования и
проведения изыскательных работ в проекте не дали положительных результатов.
Последний раз этот вопрос обсуждался в декабре 2014 года в ходе встречи
железнодорожников Ирана, Афганистана, Таджикистана, Кыргызстана и Китая в
Душанбе, и опять безрезультатно”, — рассказал источник.
В конце прошлого года транспортники пяти стран региона Азии подписали
документ об определении маршрута железной дороги, которая могла бы соединить
Иран-Афганистан-Таджикистан-Кыргызстан-Китай. Согласно этому документу стороны
должны определить маршрут будущей железной дороги, размер колеи железнодорожных
путей, проведения технико-экономического обоснования проекта и другое.
По данным Минтранса РТ, следующая встреча транспортников указанных пяти
стран запланирована на первую половину текущего года в Кыргызстане.
По данным министерства транспорта, протяженность таджикского участка международного
проекта Кашгар-Герат составит 392 километр. Самым сложным является участок
Вахдат-Карамык (граница Кыргызстана), протяженностью 270 километров.
Ранее сообщалось, что с учетом рельефа местности на строительство одного
километра данного участка потребуется от 8 до $10 млн. Также предусмотрено
строительство 16 километров тоннелей и 47 мостов.
