Таджикские железнодорожники подняли вопрос о возобновлении сообщения Амузанг-Хатлон

 
Avesta.Tj
| 26.02.2013 | Руководство Госунитарного
предприятия «Таджикская железная дорога» (ГУП ТЖД) предложило железнодорожникам
стран СНГ, Грузии и Балтии рассмотреть вопрос о железнодорожном сообщении по
маршруту Амузанг-Хатлон.
 
В Душанбе проходит совещание уполномоченных представителей железнодорожных
администраций СНГ, Грузии и Балтии по составлению плана формирования движения
грузовых поездов и контейнеров на 2013-2014 годы.
 
Выступая перед участниками совещания, первый заместитель начальника ГУП ТЖД
Владимир Собкалов отметил, что на этой встрече необходимо рассмотреть вопрос по
железнодорожному сообщению по маршруту Амузанг-Хатлон, который блокирован в
течение уже 1,4 года. «За этот период по указанному маршруту в Таджикистан не
поступил ни один вагон», — отметил Собкалов.
 
Напомним, Узбекистан закрыл Хатлонское направление железнодорожного участка
(Амузанг-Хатлон) на своей территории осенью 2011 года, объяснив данное действие
терактом, ставшим, якобы причиной разрушения железнодорожного моста.
 
ГУП «Таджикская железная дорога” предложила помощь в восстановлении
разрушенного участка, но ответа от узбекской стороны не последовало.
Более
того, весной 2012 года узбекася сторона начала демонтировать железнодорожные
рельси на данном маршруте.Таким образом, движение
поездов по Хатлонскому направлению стало невозможным.
 
Тогда
таджикская сторона заявила, что данные действия узбекских железнодорожников
являются незаконными, так, как официально этот участок действует, и никаких
решений о его демонтаже принято не было.
 
Говоря о развитии ГУП ТЖД, Собкалов подчеркнул, что ведомством приобретено
300 вагонов, сдано в эксплуатацию пять новых станций, четыре станции реконструированы
и строительство еще двух находится на стадии завершения.
 
«С украинскими производителями достигнуто соглашение о приобретении новых
пассажирских и грузовых вагонов в текущем году. В Казахстане закуплено 4 новых
магистральных локомотивов и еще два будут приобретены в середине текущего года.
Эти локомотивы относятся к классу пятого поколения с автоматическим управлением
и экономят дизельное топливо на 27%», — отметил он.
 
 
Представители направления вагонопотоков,
поездов по межгосударственным стыковым пунктам,
планрования вагонов с контейнерами поу сообщению и контейнерных поездов на год. Совещания железнодорожников продлится до 1 марта.