Переведено с использщованием AI
Avesta.Tj | 28.04.2011 | Развитие Таджикистана, не имеющего выхода к морю, зависит от внешней торговли, а для промышленности, ориентированной на экспорт, требуется быстрый, надежный и дешевый транспорт, говорится в новом отчете, недавно выпущенном Азиатским банком развития (АБР).
Таджикистан стратегически расположен в Центральной Азии, являясь важным транзитным путем для торговли из Китайской Народной Республики (КНР), Российской Федерации, Южной Азии и Ближнего Востока. Однако, вследствие того, что страна является отдаленной и горной, ее транспортные и логистические расходы – одни из самых высоких в мире, отмечают авторы отчета
«Развитие транспортного сектора повысит экономический рост и уровень жизни населения, поскольку хорошо развитая инфраструктура поможет развить различные отрасли промышленности, квалифицированный труд и торговлю» — отметил Джоджи Токеши, постоянный представитель АБР в Таджикистане.
«Генеральный план развития транспортной отрасли» поддерживает Программу Центрально-Азиатского регионального экономического сотрудничества (ЦАРЭС) и Национальную стратегию развития Таджикистана. По оценкам данного плана, для транспортного сектора в период с 2010 по 2025 годы понадобятся около $2.3 млрд. инвестиций.
Данный план был подготовлен в рамках исследования, финансируемого АБР, при широких консультациях с правительством Таджикистана, и охватывает автодорожный и железнодорожные отрасли и гражданскую авиацию.
Он предназначен для предоставления общей основы для направления будущего развития транспортным сектором Таджикистана.
Напомним, Таджикистан вступил в АБР в 1998 году, и до настоящего времени АБР одобрил для Таджикистана общую помощь в размере свыше $845 млн. в виде льготных кредитов, грантов и технической помощи.
